Dans un récent revirement de stratégie, Volkswagen a annoncé son intention d’arrêter la production de ses voitures sportives électriques GTX dans un futur proche. Cette décision surprenante soulève de nombreuses questions quant à l’avenir de la gamme de véhicules électriques du géant automobile allemand. Qu’est-ce qui a motivé ce changement de cap ? Quelles seront les conséquences pour les amateurs de ces modèles emblématiques ? Cet article se propose d’explorer en détail les raisons et les implications de cette décision inattendue. Restez connectés pour en savoir plus sur cette évolution majeure dans le paysage automobile mondial.
Volkswagen met fin à sa marque GTX pour ses modèles sportifs électriques
La marque allemande Volkswagen a annoncé l’arrêt de sa marque GTX, introduite en 2021 pour distinguer les versions sportives de sa gamme ID. Le badge GTX a été utilisé sur plusieurs modèles tels que l’ID.4, l’ID.5, l’ID.3, l’ID.7 et l’ID.Buzz. Cependant, Volkswagen a décidé de revenir aux badges traditionnels GTI et R, éliminant ainsi la distinction entre les véhicules thermiques et électriques. Cette décision s’inscrit dans le cadre de la stratégie de la firme de Wolfsburg visant à rester fidèle à ses racines tout en accompagnant ses clients vers la transition électrique.
Des versions GTI et R pour les modèles électriques de Volkswagen
Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen, a confirmé le retour des badges GTI et R sur les futurs modèles électriques de la marque. Cette annonce intervient après la présentation du concept ID GTI, préfigurant une version sportive de l’ID.2, une citadine électrique attendue pour 2025. Actuellement, seules la Polo et la Golf arborent le logo GTI. Quant au badge R, synonyme de performances accrues, il devrait être apposé sur des véhicules électriques d’ici 2030. Ces changements témoignent de la volonté de Volkswagen de rester fidèle à son héritage tout en embrassant l’avenir électrique.
Le futur des modèles sportifs électriques de Volkswagen
Malgré le manque d’informations sur l’apparence future des voitures électriques portant le badge R, actuellement réservé aux modèles thermiques les plus performants, Volkswagen prévoit d’utiliser ce badge sur ses modèles électriques d’ici 2030. Les déclarations de Schäfer laissent entendre qu’il est peu probable que d’autres modèles portant le badge GTX soient lancés à l’avenir. Cela souligne l’importance pour Volkswagen de rester fidèle à son héritage tout en se tournant vers l’électrification, une stratégie qui semble être au cœur de la vision future de la marque pour ses modèles sportifs électriques.
